Відео

Eu sempre achei que a cidade pagava para as demostrações , tem prefeito que deveria falar isso, e não fazer a população achar que teve um alto custo.

Alguém traduzir pf

Não era pra entrar na nuvem e ponto final.

Com certeza, uma cena deprimente, fiquei chocada😢😳

Para entendermos os movimentos bruscos do avião 😢

Para que outros possam viver. BUSCA!

👍👍👍

Cuidado...pareceu que um dos convidados é contra as mídias sociais, quando a fonte das bobagens é a mídia "profissional".

Quantos km voa um trike desse com um tanque?

Excelente! Um abração, “Tio” Afonso!!! Thiago

A asa deste ATR é muito pequena. Não precisa ser Dr. em avionica para perceber.

Show, valeu.

Show

Igualmente os carros, antes faziam carros para durar, hoje fazem plásticos descartáveis, pra ter uma ideia de um avião 🛩 dos anos 70. O sr71 Black Bird e o b52 sprit de 1990. Tem muito mais tecnologia e segurança do que os de hoje

No Fligth Radar vemos claramente que o descontrole começa LOGO APÓS uma conversão à direita, que deveria ser a conversão normal que é feita para se entrar na aerovia que conduziria até a rampa de descida em GRU. A aeronave vinha de longa distância com direcionamento estável e quase que sem alterações dinâmicas até que nesse ponto realiza uma conversão mais acentuada. Daí começa o descontrole. A indicação é de que a partir deste ponto os elementos móveis que talvez já estivessem em comprometimento da sua mobilidade, acentuaram ou iniciaram a revelar o que talvez não tenha sido evidenciado até então: a perda de sustentação ante evidente ausência da adequada resposta àquela manobra normal.

Desculpas e mais desculpas , e sempre assim ...

55:10 audios ja foram vazados para a globo amigo.

38:30

Excelente entrevista! Saudações SIPAER!

Excelente entrevista, ótimos convidados. Um forte ao Cel. Av. Afonso 🇧🇷

Perfeito. Isso sim é SENSATEZ E RESPEITO !!!

Grandes amigos, de longa data, Becca & Domingos Afonso.

pessoas que sabem

Bom então se eli tivesse voando mais alto não teria acontecido nada

Kkkkkkk so ver o histórico de acidentes do ATR.

Nome deste piloto?.

Deus te abençoe

Gelo encima de gelo, o ciclo não deu conta. Congelou de novo. Isso com uma outra pane! Rip aviadores e pax

Uma aeronave com defeito de projetos fabril.

Pode ser isso

Entrevistador e convidados de primeira linha , parabéns!

Matéria melhor que da TV!

Muito bom!!! E eu pensando que o modesto FL-250 era muito tranquilo...

Papo o avião era um lixo!!!!!!!

Este senhor está correto ser piloto não é pra qualquer pessoas extremamente uma responsabilidades principalmente para o piloto e copiloto responsabidade sobre a vida dele pensar nas vidas de todas os passageiro abordo e ainda submeter a trabalhar com aeronaves totalmente de péssimas sem manutenção e o trabalho do piloto é levanta voo sem saber se irá voltar com total segurança não é fácil ser piloto este senhor está totalmente correto deve falar sim sobre tudo o que acontece com a aviação

Porquê falar a altitude em pés, visto que esse vídeo é para um povo ignorante no assusto, na sua maioria????????

Podem dizer que é "extremamente seguro" mas se não tem manutenção, se nós passageiros , mesmo leigos, percebemos o mau estado de uma aeronave externa e internamente, NÃO É SEGURO !

Esse avião segundo os radares , ficou 8 minutos numa condição severa de gelo.

Mas eu ouvi o barulho de hélice reversa no motor esquerdo

Máximo de RPM durante 5 minutos

ATR CAIXÃO VOADOR

Parabens pelo video, e muito obrigado pela aula. Sou apaixonado pelo assunto, e aprendi muito hoje.

Gostei.

Sistema ineficaz e ou operação irregular.

Quinta vez que eu assisto essa entrevista. Grande comandante Marcelo👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽❤

Eu já ou gente falando que quando esse avião caiu tinha gente viva e morreram com o fogo 🤦

Bolsominio criaram todo tipo de mentira

?Que falta de respeito é os passageiros e o público em geral quererem ter noção do que aconteceu? Profissionais da aviação não podem ser questionados? São deuses? Com todo o respeito devido, achei a abordagem no início do video dos Srs extremamente arrogante. Depois até foram passadas várias informações técnicas interessantes, sobre o sistema anti-icing, stall de alta, por exemplo, etc.e o tom ficou mais humilde, simpático, digamos assim. O ponto positivo é que foi bastante técnico.

Diga-se de passagem,a rede podre de televisão, que imediatamente já levantou supostas informações passadas sobre a aeronave,com o intuito de denegrir a imagem da empresa,se não,a do modelo de avião também.

1:19 Como assim "sem precedentes"?